Automoción en Castilla y León: Desafíos y oportunidad

El sector de la automoción en Castilla y León es un pilar fundamental de la economía regional. Los demuestran su cifras, ya que genera más de 40,000 empleos directos y contribuye con aproximadamente el 10% del PIB de la comunidad. Sin embargo, en un contexto global donde la sostenibilidad y la protección del medio ambiente son cada vez más prioritarias, este sector se enfrenta a importantes desafíos en el presente y futuro más inminentes. Las regulaciones medioambientales establecidas por la Unión Europea están transformando la forma en que se producen y consumen los vehículos, lo que plantea tanto retos como oportunidades para la industria automotriz en la región.

Castilla y León alberga varios constructores de renombre, como Renault en Palencia y Valladolid, IVECO en la misma capital vallisoletana, o Nissan en Ávila, que son responsables de una parte significativa de la producción nacional. En 2024, la producción de vehículos en la comunidad estivo cerca de las 400.000 unidades, lo que representa un aumento del 5% respecto al año anterior. Sin embargo, la creciente presión para adoptar prácticas más sostenibles está llevando a las empresas a reevaluar sus procesos y productos. Lo que se ha visto reflejado en una bajada en el cómputo nacional de en torno a un 2,7%.

Pero… ¿Qué va a pasar con todas las regulaciones medioambientales que impactan directamente al sector de la automoción? ¿afectará esto a nuestro sector? ¿de qué manera?

El Pacto Verde Europeo establece objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030. Las normativas sobre emisiones de CO2 son cada vez más estrictas, con un objetivo de 0 g/km para los vehículos nuevos a partir de 2035. La adaptación a estas regulaciones implica una serie de cambios significativos para las empresas del sector. En primer lugar, se requiere una inversión considerable en tecnologías más limpias. Según un informe de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), se estima que la industria automotriz española necesitará invertir alrededor de 20,000 millones de euros en los próximos años para cumplir con las normativas de sostenibilidad. Además, el cumplimiento de estas normativas puede aumentar los costos operativos, lo que podría afectar la rentabilidad.

Sin embargo, también surgen oportunidades. La necesidad de innovar y desarrollar nuevas tecnologías puede impulsar la investigación y el desarrollo en el sector. En 2021, el mercado de vehículos eléctricos en España creció un 50%, lo que indica un cambio en las preferencias de los usuarios.

Castilla y León enfrenta varios retos en este contexto. Uno de ellos y que afecta tanto a constructores como a proveedores de primer, segundo y hasta tercer nivel, es la formación de los equipos en nuevas tecnologías para garantizar que los trabajadores estén preparados para los cambios en la industria. Es importante recordar que este sector genera 250.000 puestos de trabajo en la fabricación de componentes, es decir los proveedores, además de 50.000 directos en la fabricación de vehículos.

En el caso concreto de Eurostyle Systems España, y en general el de todo el grupo GMD, así como de todos los proveedores de constructores de automóviles, esta situación de inestabilidad y cambio de paradigmas nos afecta en cuanto a una bajada considerable de la fabricación de vehículos.

La principal causa de esta inestabilidad se sitúa en la indecisión o espera de los consumidores a la hora de adquirir un vehículo nuevo ante la imposibilidad de poder seguir usando el suyo. Si bien es cierto, en el caso de Eurostyle Systems, los componentes son cada vez más comunes en todos los vehículos, independientemente su fuente de energía, ya que el plástico cada vez supone un mayor porcentaje en la «vestimenta» del automóvil. En muchos casos, llegando a superar el 60%, con el objetivo de reducir consumo en el caso de los térmicos o alargar el uso de las baterías en el caso de los eléctricos.

A pesar de este escenario tan incierto, la región tiene la importante oportunidad de convertirse en un referente en la producción de vehículos y componentes de estos sostenibles. La inversión en tecnologías limpias y la creación de empleos verdes pueden no solo revitalizar el sector, sino también contribuir al desarrollo económico y social de Castilla y León.

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